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        需謹慎自動攪拌裝載機的錯誤操作

        2021-11-25

               1、行駛時取力器在"接通"位置:若在"接通"狀態(紅燈亮著),則油泵將繼續轉動,液壓系統就有動力源,這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升; 此時氣控分配閥即使在"下降"位置,油也要進入油泵,這樣會使油泵燒壞。
               2、在有很大橫向坡度的場地卸貨:舉升時車箱歪斜,車廂翻轉軸可能產生永久變形,更嚴重者可能發生翻車時故。
               3、行駛時將升降手柄置于“中?!蔽恢茫捍藭r液壓系統處于封閉狀態,行車時地面的沖擊可以通過舉升機構傳遞到車廂,極易損壞某些聯結部件。所以行駛時一定要將升降手柄置于“下降”位置。
               4、在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”,這時車廂不是徐徐降落,而是猛然沖下,這會給車架帶來很大的沖擊力,甚至會發生意外事故。盡管單作用活塞式液壓缸設置有節流裝置,以保證在車廂下降終了前產生節流作用使車廂降落速度自動減慢,但對于滿載的車廂效果已不明顯,因此,應盡量避免上述操作,如有特殊情況需要也必須小心操作,盡量放慢降落速度,必須切忌勿猛然將車廂落到底。

        攪拌斗鏟車

               5、貨物未完全卸出時使用安全撐桿可能導致事故,安全撐桿僅用于車箱檢查和維修使用。
               6、在自動攪拌裝載機發動機運轉,取力器位于“接通”,升降手柄位于“舉升”而猛抬離合器。由于突然的接合而使取力器、油泵傳動軸及油泵引起很大的沖擊載荷,易造成早期損壞(一般多發生為油泵傳動軸損壞)。在發動機高速運轉,車廂滿載,冬季寒冷液壓油粘度高的情況下更為突出。
               7、利用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍),極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害,車輛的使用壽命降低,嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自動攪拌裝載機禁止舉升時行車。
               8、卸完貨后,不脫開取力器或忘記脫開取力器便行車,這樣汽車在行駛時,由于取力器處于“接合”位置,舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。所謂“小循環”即油泵運轉時液壓油只在油泵高、低壓回路之間循環。這種情況下液壓油油溫上升很快,易造成油泵油封的損壞,甚至發生油泵“燒死”的現象; 另外在高速行車時,油泵傳動軸也會在過高的離心力作用下導致早期損壞。更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源, 在行車過程中會因各種原因而出現車廂自動升起的事故。 因此,在卸完貨行車時,必須及時脫開并確認取力器已經脫開再使車輛行駛。

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